Зимний сезон

Зимний сезон в райне Большого Норильска начинается с первых чисел октября.

В первые дни месяца появляется первый наст - замерзший и укатаный тонкий слой первого снега. За ним, если в начале октября держится малоснежная и морозная погода, к концу второй недели появляется возможность походов по береговому льду р. Норильской (данный поход требует большой осмотрительности и осторожности от участников, хорошего взаимодействия в группе. Extreme здесь присутствует в виде возможности провалиться под лёд.) На велосипед необходимо поставить шипованые покрышки.

С конца октября начинается и до начала второй декады марта подолжается морозный сезон, когда возможность прокатится ограничивается укатанностью и утоптанностью трасс, дорог и тропинок, отсутствием ветра и силой мороза. При желании можно прокатиться и без шипов, снег сухой и держит неплохо.

С середины марта до конца апреля, самое ходовое время. Тропинки утоптаны, на обочинах дорог достаточно снега для того, чтобы не повредить шипы, зимники укатаны, местами, в предгорьях и на склонах появляется очень твёрдый наст.

С конца апреля и начала мая начинаются первые оттепели, дороги протаивают и освобождаются от снега, во дворах начинают убирать снег вдоль домов и подрезают тропинки на пятом микрорайоне, днём солнце нагревает поверхность до плюсовой температуры, в городе и окрестной промзоне из-за более грязного снега наст держится только утром, часов до 11. Местами начинают подтаивать зимники. Уже можно начинать переобуваться и ставить летнюю резину. На шипах можно будет ещё прокатиться утром и доехать до зимника или другого места катания на транспорте.

После майских праздников начинается межсезонье - время грязного велосипеда, катание по асфальтовым дорогам и низкоскоростная езда на технику по грязи, воде и мокрому снегу тающих участков.

Продолжается до середины июня, когда грунтовки в большей части освобождаются от снега и подсыхают, окрывая летний сезон.

19 октября 2004 г., когда установился прочный лёд на реке Норильская, мы собрались и поехали в 2-х дневный ледовый велопоход по береговому льду.

По маршруту мост - устье р. Талнах - устье р. Хараелах - бывшая воинская часть - устье р. Мокулай - мыс Еловый.

Туда проехали 35 километров по гладкому льду, со средней скоростью 14км/ч. Финские шипованные велопокрышки NOKIAN-FREDDIE REWERZ, держали на льду как на асфальте летом. Иногда колеса проваливались в береговые промоины, на них сразу образовывалась ледяная корка. Ночевали в избе. Утром вернулись обратно.

В 2005 году проехали до бывшей воинской части в устье р. Норильской. Видео о ледовом походе 2006 г.

Велосипед для велопоходов зимой:

Сайт представляющий специально разработаные велосипеды, а также снаряжение и акссесуары: Arctic Cycles (фат - байки, здесь информация на русском). Для катания зимой можно собрать похожий велосипед, рама классической геометрии, колёса 26, отсутствие амортизаторов. Покрышки 2`3 шипованые, более широкие на обычный велосипед не имеет смысла ставить, так, как мощности в 1 ч.с. хватает для езды только по твёрдому, укатаному снегу, льду, насту. Фат - байк с покрышками 4` - 8` судя по имеющейся информации, проедет по плотному снегоходному следу, припорошеному льду, что в принципе расширяет географию зимних веломаршрутов.

Снаряжение и одежда :

Спальник - с комфортной температурой -30°. В двухдневныё поездки можно брать пару спальников с менее низкой температурой, в длительных бодее двух дней походах очень важна комфортная ночёвка.

Зимники :

В районе Талнаха более менее регулярно укатываются два: первый это трасса на Валёк, второй дорога на Мокулай и далее Джангы, Таловая. Зимник на Валёк тяжёлой техникой последние годы укатывается редко, в основном снегоходами.

В районе Норильска регулярно укатывается дорога на Ергалахский водозабор, и далее в удачную погоду ( длительная сухая морозная погода и укатаная колея) можно проехать по нерегулярному зимнику на Снежногорск.

Так как большая часть их проходит по открытой местности, задуваются легко, даже при отсутствии снегопада и несильном ветре. Однако для недолгих - один, два, три дня выкатов вполне подходят.

По первому насту ( в начале - середине октября) обычно укатывается верхняя дорога по плато на р. Джангы, дорога к солдатам и далее по берегу оз.Пясино, дорога на р. Олор, дорога на р. Валёк, нижняя дорога на р. Джангы. При наличии продолжительной сухой морозной погоды по этим направлениям можно сделать интересный 2 -3 дневный маршрут.

Покрытие зимников:

Обочина асфальтовой дороги - проходима для велосипеда в расчищеном состоянии. Зимник укатаный автотехникой - уралы, джипы, трэколы - проходим для обычного велосипеда, накат слабый. Плотный снегоходный след, несильно заметёная, рыхлая автоколея - проходима для фат - байка.