Несколько общих замечаний

Предлагаемая далее информация по выбору велосипеда и снаряжения результат обобщения личного опыта и является частным мнением автора статьи.

• Велосипед не мотоцикл - нагрузка на него ограничена мощностью в 1 ч.с., поэтому при выборе снаряжения важен его вес.

• С велосипедом можно пройти там, где пройдёт только турист пешеход, с мотоциклом нет. Средняя скорость на маршруте на порядок выше, чем у пешехода. Велосипед бесшумен.

• Сезон это время, когда по дороге выбранного маршрута можно ехать. Есть дороги и их много по которым проехать на велосипеде вообще невозможно. Но это не повод отказатся от маршрута. Хороший трэйл на спуске с пятисотметрового склона по старой, размытой но твердой колее компенсирует пару часов изнурительной ходьбы.

Автор: Д. Бородин, e-mail.

Велосипед:

В велопоходах по местным дорогам приходится постоянно слезать с велосипеда и вести рядом, перетаскивать его через различные препятствия, преодолевать броды, пешеходные участки маршрутов, представляющие собой в основном сложно-пересечённые участки местности: болота, каменистые россыпи и т.п. Велосипед должен быть легкий.

Для поездок и велопоходов с объёмом груза до 60 л - это походы выходного дня, походы до 4 - 5 дней в тёплое летнее время, лучше выбрать двухподвес. Полная подвеска не только более комфортна для ездока, но и намного улучшает проходимость и управляемость велосипеда на пересечённой местности.

Качественная задняя подвеска собрана на промподшипниках, имеет грамотную геометрию и мощный пружинный амортизатор. Разница между обычной кросскантрийной рамой и рамой для фрирайда ощущается сразу, когда с рюкзаком проходите спуск по камням на тяжелом участке. При этом надо учесть, что геометрия и вес рамы для FR расчитана для катания с горы, спуска, не подходит для езды по ровной местности с активным накручиванием педалей и тем более с грузом.

Общепринятой классификации нет, многие фирмы производят велосипеды сочитающие в себе прочность фрирайдной рамы и геометрию позволяющую на них ездить не только с горки. Некоторые из встречающихся названий таких моделей на данное время - трейл, олмаунтин (allmountain, AM), эндуро. У автора сайта велосипед GIANT AC с 2004 года. Велосипеды GIANT на сайте.

Однако нагрузка на амортизатор рамы двухподвеса ограничена, под нагрузкой он просаживается и приходиться сильно вытягивать подседельный шток, имеющий ограничение по высоте. Поэтому для длительных более 5 дней автономных велопоходов надо поставить жесткий багажник и часть груза переложить на него . Для этого нужен хардтейл или жёсткий велосипед, естественно с возможностью установки багажника. Здесь можно посмотреть на титановую раму.

Не мало важный момент в характеристике геометрии рамы жесткого велосипеда или хардтейла и на него надо обратить внимание, это отсутствие наклона верхней трубы (слопинга), либо минимальный наклон, что дает возможность комфортной переноски велосипеда на плече, в классическом велокроссовом стиле. Для длительных, с большими пешими участками по сложно-пересечённой местности, велопоходов, это качество перевешивает все плюсы задней подвески. Некоторые из тундровых всесезонных велосипедов Фат-байк'ов делаются с похожей рамой. У автора сайта MARIN madrone trail с 2002 года. Сочитание манёвренных 26 дюймовых колёс с возможностью установки покрышек размером до 2`4 и рамы с минимальным слопингом хороший вариант недорогого велосипеда для велопоходов, например Stels Navigator 730 или тот же с дисковыми тормозами . Marin на фотографии ниже.

Дополнение: Велокроссовый байк: между шоссейником и гибридом - статья о велосипеде для классического велокросса с сайта AGbikes.

Компоненты:

Покрышки: полуслики или XC размером 1`9 - 2`2 для езды по асфальту с не большими выкатами на грейдеры и грунтовки, для тренировок и езды без груза, зубастые покрышки 2`3 - 2`6 для велопоходов по тракторным дорогам, причем в сырую погоду по ещё не подсохшей дороге лучше поставить 2`3 ( использую Nokian Gazzaloddi Allmountain series хорошо держат сырые скаты на колее и грязь лучше отлетает) в сухую 2`4 и более. Хорошо иметь несколько пар покрышек разной ширины и переставлять их в зависимости от условий поездки.

Втулки и двойные широкие обода уровня трейл AM FR.

Спицы и винты уровня DT Swiss.

Передний амортизатор 100 - 120 мм, так как при более высокой вилке посадка смещается назад, увеличивая нагрузку на задний амортизатор и спину.

Педали широкие площадки.

Большая задняя звезда на 34 - 38 зубов, 9-ти скоростная система.

Крылья съёмные заднее крыло лучше крепить сразу под седлом. Тогда при езде в сырую погоду, налипающая грязь не будет мешать крутиться колесу.

Расстояние (зазор) между рамой и покрышкой должен быть достаточным для нормального вращения колеса во время движения по грязи.

Вообщем можно сказать, что велосипеда специально предназначенного для подобных поездок нет, и одним из вариантов является покупка велосипеда с крепкой рамой и оборудованием начального уровня и в дальнейшем ставить оборудование более высокого класса предназначенное для трейла и фрирайда. Всё зависит от финансовых возможностей, можно начать, повторяюсь, с недорогого хардтейла , поездить в велопоходы и с обретением реального опыта модернизировать и приобретать более продвинутую технику.

Инструмент:

Необходимый ремкомплект: универсальный набор с шестигранниками, ключами и отвёрткой, спичечный ключ, плоскогубцы, лопатки для снятия покрышки, набор для ремонта камер, заплатки для камеры и покрышек (делается из куска старой покрышки), клей, несколько звеньев цепи, выжимка для цепи с пинцетом, запасная камера, жесткая капроновая щетка для быстрой очистки велосипеда, масло для цепи.

Цепь смазывается за день до начала движения, остатки смазки удаляются. Во время движения цепь не смазывается, а только постоянно промывается водой. На стоянке, перед ночёвкой моется велосипед, и смазывается цепь, остатки смазки удаляются. Штоки передней вилки поле очистки и промывки протираются промасленной тряпкой.

Например, во время проезда по заросшей кустарником мотоколее автор наехал задним колесом на ветку. В результате поломка съёмного наконечника "петуха" и заднего переключателя. Наличие в комплекте инструментов выжимки для цепи дало возможность разобрать цепь и установить её напрямую, как на старых дорожных велосипедах (при этом цепь необходимо натянуть!). Проведённый ремонт позволил спокойно доехать от оз. Вологочан до дома. Всё не предусмотришь, но запасной наконечник и несколько спиц с винтами лучше добавить в ремкомплект если собрались отправиться в многодневный автономный велопоход.

Одежда:

Летний комплект: футболка, трико, х/б куртка, шорты FR из материала кордура, флиска виндстопер, термобелье, штормовой комплект штаны и куртка водонепроницаемостю от 5000 ед, в прохладную погоду более мощная куртка с мембраной GORE-TEX, носки для согрева ног, флисовая или шерстяная шапочка для ночёвки .

Обувь:

Обувь: практически в любом походе дальше "Красных камней" и р. Скалистой, приходиться мочить ноги, поэтому я использую для движения мокрую обувь, которая позволяет спокойно переходить реки, проходить болота, лужи и проч. Резиновые сапоги, бахилы в летний период, а это июль, август и первая декада сентября требуются в случае, если необходимо долго стоять в воде. Вода должна свободно выходить из обуви и не накапливаться в ней. Кроссовки, outdoor ботинки, все что, будучи в мокром состоянии не развалится к концу похода и в чём ноги не будут преть и гореть, как в резиновых сапогах (специальная обувь только начинает появляться). Ноги всегда быстро просохнут и согреются в движении.

Простые крепкие кроссовки, матерчатые, лучше с сеткой, не из кожи, подходят для летних походов лучше всего. Идти в сандалиях можно, но есть вероятность травмирования пальцев и боковых частей ступней ног. В кедах, даже с толстыми стельками от кроссовок, придёться прочуствовать каждый камушек на дороге. Подошва должна быть достаточно толстой и прочной для ходьбы по камням. При форсировании болот и торфяников, при попадании в вязкий грунт, обувь имеет свойство слетать с ноги. Поэтому обратите внимание на конструкцию пятки - она должна быть цельной, без липучек и застёжек как на сандалиях.

Обувь прочные сандалии "outdoor"

На стоянках используйте сандалии, войлочные вставки от зимних бахил, специальные носки для согрева и отдыха ног. Обувь в течении похода сушится без специального обогрева (т.е. не на костре и пр.). С собой необходимо взять вторую пару обуви - сандалии или кроссовки.

Рюкзак:

С вентилируемой спиной, хорошо прилегающий, с достаточным количеством наружных карманов и мест подвески. С системой подвески типа каркаса (ISB) для удобства при переноске тяжелого груза и оптимального распределения веса. С непромокаемым чехлом. Объём: автономный выход до 4 - 5 дней - 40 - 60л достаточно.

Распределение груза на багажник, багажные сумки и рюкзаки:

Чем сложнее и пересечёнее дороги выбраного Вами маршрута, тем легче должен быть велосипед.

Легкий багажник, устанавливается на подседельный шток. Крепится сразу над хомутом, вплотную к нему. На двухподвесах перевозится легкий и объёмный груз: палатка, тент, спальный мешок.

Жесткий багажник для длительных автономных походов более 5 дней, для классических велотуров по хорошим дорогам.

Жесткий багажник для походов по тракторным дорогам: общий объём с рюкзаком до 90 л, из них на багажные сумки до 50 л. Багажный рюкзак(сумки) должен иметь достаточный объём для укладки туда всего легкого снаряжения: палатки, спальника, одежды.

На сильно пересеченных, тяжелых участках маршрута всё легкое и объёмное снаряжение перекладывается в багажные сумки, при этом вес велосипеда с грузом должен позволять спокойно удерживать его одной рукой, при необходимости легко взять на плечо. На рюкзак одевается дождевой чехол, спальник, одежда, продукты укладываются в непромокаемые мешки.

На хороших дорогах, на которых нет необходимости триалить более тяжелую часть груза лучше переложить в багажные сумки. Например в поездках в направлении Талнах - Норильск - Кайеркан - Дудинка.

Подседельная сумка - инструмент.

Сумку на руль - "фотобокс" лучше использовать для всяких мелочей, для фотоаппарата это слишком тряское место. На неё же пристёгивается планшет с картой.

Сумка под раму - место для инструмента и запчастей. Размер сумки по длине - равен половине длины верхней трубы велосипеда, тогда при необходимости взять велосипед на плечо сумку можно просто сдвинуть вперёд.

Сумки на багажник объёмом от 36 л и выше, сумки на руль, под раму, под седло можно посмотреть на Велопитер'е, ссылка на фирму производитель сумок "Пик", на сайте производителя туристкого снаряжения и оборудования СнарЯжение, и др. Компактные сумки 15 - 20 л и багажники для них можно посмотреть на сайте Marin-Россия.

На фотографиях представлен велорюкзак Фантом, объемом 45 л. производства фирмы СнарЯжение.

Питание :

Два раза в день, утром и вечером, днем при необходимости перекус. Банка абаканской тушёнки на двоих в день с кастрюлькой риса - за глаза. И на утро останется. Суп в пакетах, каша в пакетах, пивчики, классическая копченая колбаса типа "Турист", лук, чеснок, сахар, чай. Конфеты, печенье для быстрой дозаправки во время движения по карманам, и в запасе в рюкзаке. Воду на основные маршруты можно взять маленькую бутылочку и в дальнейшем пополнять её на месте. Воды здесь достаточно. Витамины. Готовка и отопление на газе.

Горелка и костровое оборудование:

Устойчивая, низкая, с защитным экраном. Не стоит экономить на горелке, качественная и функциональная горелка послужит не один сезон и не подведёт. Защитный экран сильно экономит расход газа! Сухое горючее в достаточном количестве. Обычно для разжигания не только костра, но и печки в избе требуется изрядно повозиться.

Спальный мешок

Обратите внимание на вес и температуру экстремальной ночёвки. На летний сезон, вторая половина июня - первая половина августа: комфортная температура +1° - +10°, не пуховый. На осенний сезон вторая половина августа - первая половина сентября: комфортная температура до - 10° с синтетическим утеплителем и более водоотталкивающим наружным слоем. Зимний спальник - "эксклюзив" с комфортной температурой до - 30°. Чем ниже температура комфорта, тем больше зимний сезон. То есть в "неизбушечный" велопоход на несколько дней можно отправится и в ноябре, марте, а не только в начале октября и конце апреля. Для поездок выходного дня и зимой, подойдёт пуховой спальник, он легкий. Дома спальник лучше вытаскивать из компрессионного мешка, так как наполнитель находящийся долго с сжатом состоянии, понемногу утрачивает свои теплоизолирующие свойства. Некоторые характеристики спальных мешков описаны в разделе спальники веломагазина, там же можно сделать заказ на провереные в местных походах спальники.

Палатка и тент:

Летом достаточно легкой одноместной палатки и тента, дождливым летом и осенью для одного нужна двухместная, двухслойная палатка, с возможностью пользоваться горелкой внутри. На фотографиях тент российского производителя турснаряжения Баск. Размер тента 3x3 м для одного. К тенту нужны стойки.

Физическая подготовка:

Велопоходы занятие для физически подготовленных людей, имеющих достаточный уровень выносливости для преодоления выбраного маршрута. Основой является велокроссовая тренировка. Многие начинают и бросают это занятие именно по причине слабой кондиции и отсутствия привычки давать организму подобную нагрузку. Только регулярная и равномерная, 3 - 4 раза в неделю минимум нагрузка типа велосипеда, бега, спортивной ходьбы, лыж - т.е. так называемых циклических нагрузок длительностью не менее одного часа, создаст ту кондицию вашего здоровья, которая даст возможность получить удовольствие от велопохода. В ином случае лучше приобрести квадроцикл, мотоцикл - то есть то, что будет работать за ваше сердце и ноги, и спокойно ездить по маршрутам.

Дополнение: Велокросс - велокроссовые тренировки с сайта Velorider.ru, а также много другой полезной информации.

Снаряжение для велопоходов и туризма можно посмотреть здесь

Кант один из ведущих российских интернет магазинов снаряжения для спорта и туризма. Работают очень быстро и оперативно. Удобная доставка в Норильск.

Баск (Производство снаряжения, Россия) Высококачественное снаряжение.

Пик - 99 (Производство снаряжения, Россия) Специализированое, облегчённое снаряжение для велотуристов. Постоянно разрабатываются и предлагаются новые модели. Быстрая доставка.

СнарЯжение (Производство снаряжения, Россия) Любое, качественное и недорогое, проверенное в походах снаряжение. Много моделей для велотуризма.

Российский сайт о снаряжении

Если хотите доехать до Микчангды, съездите несколько раз в несложные двухдневные походы, с пешими участками, чтобы потаскать велик на себе. Хорошая тренировка дающая представление об условиях походов и проверки готовности и снаряжения - двух или трехдневная поездка на Аякли. Хорошо если при этом попадёте под дождик и помесите грязь. Проще будет понять,о чём речь. Удачи Вам в велопоходах!